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大陸近來興起驚人的「共享單車」熱潮。高舉著「共享經濟」的大纛，在摩拜、ofo等公司推波助瀾下，現在全中國保守估計有上千萬輛自行快車肉乾 門市車散布在上海、北京、廣州等城鎮大街小巷，供民眾以低廉租金騎乘。由於訴諸烏托邦式的文化想像，共享單車除遭遇經營模式的嚴峻挑戰，還意外形成一場中國社會的道德考驗。

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共同獲得經濟紅利

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大陸共享單車為何是一種烏托邦文化想像呢？首先，它的營運模式跟嚴格定義的共享經濟有很大差距。所謂共享經濟原本具有一種理想主義精神，民眾把閒置物件或財產的使用權，以低廉代價與互信的方式，暫時移轉給他人，各自以不同方式付出和收益，從而共同獲得經濟紅利。共享經濟的營運平台往往透過網路來連結相關資源，本身並不是物件或閒置資源的提供者。但大陸共享單車，在學者專家眼中，其實只是一種「時租自行車」，所有器材設備都是由營運方購置。民眾經過身分認證，繳交99元或199元（人民幣，下同）不等的押金，再以每半小時0.5元的代價租用。這種營運模式跟其他租車業並無兩樣，卻標榜「共享經濟」的理想主義色彩。其次，大陸共享單車要營運成功，必須寄託在大多數民眾都具有媲美先進國家的公民素養。乍看之下，共享單車彷彿台灣YouBike這類公共自行車，但YouBike是由地方政府補貼經費，營運委託商抱持回饋社會的公益理念去執行，車輛的租借歸還均有固定的地點與防盜設備。大陸共享單車屬於企業營利，卻缺乏類似的管控，即使民眾隨意棄置在荒郊野外，廠商也只能兩手一攤，加上單車的車鎖容易破壞開啟，既無法杜絕不法之徒的非分念頭，也十足挑戰民眾道德良知。目前這場烏托邦實驗還處在撲朔迷離的發展階段。從悲觀角度來看，網路與媒體版面上充斥著大量令人怵目驚心的畫面：民眾亂扔的共享單車在社區中堆積如山，五馬分屍的殘骸遍布田野溪流，摩拜單車營運4個月損毀率達10%。專家以5%損毀率保守估算，假設所有廠商每月合計投放100萬輛，到了第36個月，毀損的單車將達2000萬輛，加上要配置大量營運人力，各種成本居高不下，屆時將是幾十億、百億的虧損數字。但從樂觀角度來看，目前有5家營運商採取憑信用免押金服務，據其中一家「永安行」統計8500萬「信用解鎖」服務人次，僅有50人次違約，印證大陸民眾品性水準不差。本月初有大陸年輕人把共享單車扔進海河，還進行現場直播，引起網民公憤並進行肉搜撻伐，雖然類似行為層出不窮，卻也掀起道德反省聲浪。後者顯示，大陸共享單車的烏托邦實驗完全吻合學者邁斯納所提出的「積極形式」的烏托邦主義，因為共享單車不僅提出對未來社會的想像，而且把這種想像與一種期望結合起來，也就是藉由現世的行動創造更好的新秩序。形成道德重整契機大陸前人大副委員長許嘉璐曾指出，大陸社會經歷文化大革命浩劫之後，亟需一次猶如蔣介石所發動的「新生活運動」。上千萬輛共享單車可望形成大規模的道德重整契機，透過烏托邦式的口號與租用模式，民眾如果能感受到共享經濟的理想主義精神，端正自己的品行，珍惜其中所賦予的環保理念，建立出良善的共享家園秩序，即使營運商最後虧損倒閉，所有投入也不會淪為虛擲。這場烏托邦文化想像能否成真，相關營運數據應該很快會給出答案。（作者為北京大學藝術學院博士）(旺報) var _c = new Date().getTime(); document.write('');

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